「经济」韩国“抵制日货”一年了：优衣库“凉凉”，有日本车企撤离

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日本在去年7月1日宣布限制向韩国出口半导体材料，韩国民众纷纷高喊“抵制日货”的口号，掀起了对日货的轰轰烈烈的抵制。【/s2/】今年7月1日，韩国迎来抵制日货一周年。

今年以来，韩国多次要求日本就解除对韩国的出口管制发表声明，并将5月31日定为最后期限。但据日本媒体报道，日本仍需要一段时间才能做出决定。因此，6月2日，韩国政府表示，日本没有表现出解决韩日贸易问题的意愿，不能与之正常谈判，决定在世贸组织争端解决机制下重启与日本的磋商。

然而，日本和韩国“拿下”了世贸组织恢复面对面工作后的第一个争端解决机制理事会。当地时间6月29日，wto争端解决机构召开会议，讨论是否应成立争端解决机构专家组，研究日本对韩国的贸易限制措施，最终决定预计将在7月份的第二次会议上公布。在这方面，日本表示不同意设立一个专家组。然而，根据世贸组织的规定，在被诉国拒绝设立专家组的申请后，除非所有成员国一致拒绝该申请，否则不得再次拒绝设立专家组。

【/s2/】日韩贸易战那年，谁受伤最深？

韩国抵制日货，在韩国优衣库中“酷”

人民网援引韩国kbs电视台的报道称，2019年，韩国大学生金秀晶在韩国明洞的优衣库商店前示威。她说抵制日货还在继续。在她看来，结束韩国抵制日货的唯一途径是日本正确解决历史遗留问题，韩国国民的反日货情绪将持续到日本履行韩国大法院的判决。

韩国抵制日货的结果体现在韩日企业的销售业绩上。其中，日本服装品牌优衣库损失惨重，年销售额下降到原来的四分之一，从过去的4000亿韩元(约合人民币23.58亿元)下降到今天的1400亿韩元。根据这种情况，其销售额很难在短时间内恢复。

【/s2/】去年8月之后，韩国“抵制日货”运动愈演愈烈，优衣库店铺无人问津。短短一年时间，优衣库的18家门店相继倒闭。在一些声称即使性能受损也不卖日货的超市里，曾经陈列日系啤酒、调味料、洗涤剂等的货架。现在是空空.根据韩国某大型超市的销量来看，日本制造的啤酒和方便面销量下降了90%左右，几乎相当于退出韩国市场。然而，超市的整体销售并没有受到日本产品减少的影响。韩国超市协会主席金成民表示，韩国无法抵制所有日本商品，但顾客在购买时对抵制日货做出了积极回应。

摘自韩联社相关报道

然而，据报道，一些日本产品已经“逃脱”。比如一款日本游戏机在韩国上市后马上就缺货；一些日本零售企业的销售并没有受到抵制运动的很大影响。因此，一些韩国公民指责目前的情况是“选择性抵制”。延世大学经济学教授程太银认为，区别对待日本政府、日本企业和国民是必要的，但也要指出问题所在。

据此前报道，2019年10月底，在韩国上演“抵制日货”运动时，优衣库的一个广告副标题涉嫌侮辱“慰安妇”受害者，导致韩国民众强烈抵制该品牌。

一些日本公司被迫退出，一些开始“反击”

据韩联社报道，【/s2/】本田28日发布的审计报告显示，其韩国分公司2020年3月(2019年4月至2020年3月)营业利润为19.8亿韩元，同比下降90%。2018年分红64亿韩元，2019年没有分红。今年1-5月，汽车销量仅为1333辆，同比下降73%。

由于销量不佳，日产决定在今年年底正式退出韩国市场。今年1-5月，公司销量同比下降38%，至1041辆，而高档车品牌英国菲尼迪销量同比下降71%，至222辆。日产表示，“由于经营环境的变化和韩国市场状况的进一步恶化，无法预见可持续发展的趋势”。

抵制日货运动之前，日系车在韩国的销量一直不错，占进口车市场的20%以上。然而，自去年下半年以来，这种情况迅速恶化。【/s2/】今年1-5月，丰田和雷克萨斯销量分别比去年同期下降57%和64%，未能走出困境。

图片来源:路透社

除了经济领域，这次抵制日货对日韩其他领域也产生了很大的影响，甚至改变了很多人的生活。釜山是离日本最近的韩国城市。自去年7月以来，连接日本和釜山的航运和航运/航运/邮件逐渐减少。韩国媒体形容新冠疫情扩大后，双方接触“断绝”。

据釜山当地海洋渔业部门统计，从去年7月到今年3月的9个月里，乘坐客船赴日的人数比去年同期下降了74%。釜山港是连接日韩的唯一国内港口。从2018年7月到去年3月，108万人乘坐客船访问日本，但抵制日货开始后只剩下28万人。

航班也是如此。截至去年5月，有11条线路连接釜山和日本。去年11月减少到6条线，今年4月只剩下一条线。随着新冠肺炎疫情的蔓延，釜山金海机场的国际航线已经完全停止运行，连接釜山和日本的航班也被完全切断。

此外，抵制日货也改变了很多韩国人的生活。在疫情引发社会动荡的情况下，虽然运动势头略有减弱，但在很多人中间持续。很多人纷纷转用韩国产品。他们没有去日本度假，而是去济州岛钓鱼或去台湾和泰国旅行。

但韩国媒体也指出，上述情况有望在今年下半年缓解。包括日本各大车企在内，都会通过投资新产品、更积极的宣传活动进行“反击”。

韩国半导体相关材料的国产化正在取得进展

值得注意的是，日经中文网近日指出，韩国政府支持企业研发，推广国货替代日货。韩国国内的“抵制日货”也成为常态，日本企业开始撤退。日本政府对韩国的出口管理严格了一年，日韩对抗依然没有缓和的迹象。

6月17日，韩国sk集团子公司 sk物资宣布，已开始大规模生产超高纯氟化氢气体，海外依存度高达100%。

氟化氢是半导体生产不可缺少的物质，长期储存会变质，库存困难。日本的Stella chemifa和Morita Chemical Industry都是全球相关领域的大型企业。受日本政府2019年7月1日公布的对韩严格出口管理的影响，韩国企业最担心的是氟化氢的采购。

据韩国贸易协会统计，2019年8月日本氟化氢进口量降至零，12月重启进口后，仍比去年同月低80%。

即使从日本的进口大幅下降，韩国的半导体和显示器工厂仍然保持生产。韩国媒体称他们“克服了对日本的依赖”，但实际情况并非如此。这是因为日本制造的超高纯度产品对于生产最先进的半导体仍然至关重要。甚至sk材料的“超高纯度”产品质量都低于日本企业。

Lg Display在液晶屏生产过程中使用韩国产氟化氢(来源:日经中文网)

三星电子从500多个半导体生产流程中，筛选出即使对于低纯度的国产产品也没有问题的流程，以便进行处理。次品的成本负担巨大，公司高管表示，“如果能稳定从日本采购，这将是一个不必要的措施。”。

在已成为严格出口管理目标的三个类别中，“极紫外(euv)光刻胶”和“氟化聚酰亚胺”是通过从日本获得出口许可证来处理的。但是韩国对于“不知道日本什么时候(会)停止出口”感到不安。为此，政府将促进本地化，并从海外企业吸引工厂。未来如果韩国企业技术提高，日本对半导体大国韩国出口，对日本材料行业的打击会非常大。

全国商报综合人民网、海外网、央视网、今日北京商报、日经中文网等。