「经济」高中生去游乐园后确诊，关联2000多名游客！2600万人的都市圈拉响疫情

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新关疫情爆发以来，韩国通过大规模快速检测防疫措施，不封城不停工，有效控制疫情。

然而，很明显，现在不是放松的时候。对于韩国来说，大量人口集中在狭小的首都圈，一旦出现病例，很容易造成集群感染，导致疫情死灰复燃。之前首尔伊泰翁夜总会的群发感染就是一个例子。

6月9日，据海外报道，韩国最大的室内游乐场乐天世界近日发生确诊病例，相关游客2000余人。

值得注意的是，根据外交部的“领事专列”,最近，许多在美国和欧洲的中国公民选择通过韩国仁川机场转机回国，这类人员占了空各航空公司机票来源的80-90%。

高中生去游乐园后被确诊

据韩国媒体援引一家海外网站的消息，韩国首尔乐天世界6月7日宣布，将暂停营业，并对接收一名新冠肺炎肺炎确诊患者的所有设施进行防疫和消毒。确诊患者是高三女生。5号去乐天世界就诊时出现症状。目前，她所在学校800多名师生都接受了SARS-CoV-2测试，游乐园680名员工被要求在家工作。

韩国媒体报道截图(来源:mbc电视台)

据韩国《中央日报》和mbc电视台报道，被确认的女生于6月5日中午抵达乐天世界，当晚一直玩到9点。

得知7号确诊后，女孩亲自打电话给乐天世界说了实话。经防疫部门确认后，乐天世界于当日下午1点起停止售票，并引导客户陆续离场，宣布暂停营业。

众所周知，乐天世界是韩国最大的室内游乐园。女孩被诊断出来玩的那天，这个地方接待了2000多名游客。在他们逗留期间，游乐园每小时的平均游客人数约为690人。乐天世界计划在防疫消毒完成后，于6月9日重启正常运营。

图片来源:摄影网(与图文无关)

首尔教育局也很紧张。首尔教育部门对涉及的高中教室进行了防疫和消毒。这所高中连同周边14所学校，暂时改为远程教学模式。

因为确认的学生一直正常上课到6月5日。韩国卫生部门对该校800多名师生进行了SARS-CoV-2测试。此外，学校和教育部门也要求教职工和学生呆在家里，避免外出。

韩国大都市地区可能有爆发的风险

据中国新闻网报道，韩国首都圈的病例数量激增。防疫部门9日表示，【/s2/】如果不能有效遏制聚集性感染，大都市地区可能面临爆发风险。

据韩国中央防疫对策总部介绍，截至当地时间9日零时，共确诊病例11852例；过去24小时内有38例新病例，其中33例发生在首尔、京畿道和仁川都市区。

最近韩国首都圈频频出现聚集性感染，导致疫情趋紧。截至9日中午，首尔娱乐场所集体感染相关病例277例，库邦物流中心感染相关病例130余例。最近有100多人被诊断为保健品推广公司和乒乓球场集体感染。

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韩国卫生福利部发言人孙英来在当天的新闻发布会上介绍，韩国自6月份以来新增病例349例，大都市地区303例。他说，大都市地区的确诊病例正在迅速增加。如果不能尽快遏制集群感染的蔓延，有可能在人口密集的大都市地区大规模蔓延。“这令人担忧。”截至2019年8月，韩国首都圈人口已达2600万，占韩国全国人口的近一半。

在9日下午的新闻发布会上，韩国中央防疫对策总部文案部长权玉玉也表示，“防疫部门充满危机感。”他说，现在在学校、医疗机构、托儿所等任何时候都处于大规模爆发的边缘。

韩国于6月8日完成了中小学复课，但首尔和京畿道数百所学校因感染途径不明的病例较多而推迟复课。韩国教育部第二官员朴柏帆9日表示，大都市地区的校外培训机构和网吧存在潜在感染风险，将继续严格执行校园防疫指引。

韩国经济加速收缩

韩联社6月7日报道，韩国发展研究所(kdi)在7月7日发布的kdi《经济趋势》6月刊中称，由于疫情，需求萎缩，4月份全行业产量下降5.0%，为2009年全球金融危机以来最大降幅。整个行业不景气，导致4月份员工同比减少47.6万人。4月份，同行指数循环变动值(97.3)和领先指数循环变动值(99.1)持续下降。但由于紧急救灾支援等政策的影响，消费者心理有所恢复。

韩国央行(央行)2日公布的数据显示，今年第一季度韩国GDP萎缩1.3%，为2008年第四季度以来表现最差。

韩国央行表示，服务业和个人消费首当其冲。一季度，服务业产值环比下降2.4%，批发零售、住宿餐饮、运输仓储、文化等领域明显下降；个人消费环比大幅下降6.5%，为1998年第一季度以来的最大降幅。

进出口有“双降”。在出口方面，尽管半导体出口有所增加，但汽车和机械产品出口的下降使第一季度的出口量下降了1.4%；原油和汽车进口的减少导致进口下降3.6%。

此外，制造业产值环比萎缩1%，政府消费环比增长1.4%。

韩国拥有现代、起亚、大宇等著名汽车公司，是世界主要的汽车出口国，汽车制造业也是韩国经济的支柱产业之一。

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据新华社报道，受疫情影响，韩国汽车行业在疫情中损失惨重，产量和出口双双下滑。在困境中，韩国政府在资金和政策上对汽车行业给予了大力支持，韩国汽车公司也通过主动欠薪、发展线上销售等方式自救。

根据韩国全国经济人联合会5月份对销售排名前1000的非金融企业进行的问卷调查，在疫情期间，汽车和汽车零部件制造业受到的影响最大，大约三分之二的相关企业的生产活动受到影响。

根据韩国工业、贸易和资源部的数据，4月份韩国汽车产量同比大幅下降22.2%。出口数据也不容乐观。5月份汽车出口量同比萎缩54.1%，汽车零部件出口大幅下降66.7%。5月份韩国出口整体下滑23.7%。可见，汽车及汽车零部件出口的严峻形势远远超过其他行业。

韩国汽车产业的特点是产业链长，分工高度全球化。在这次疫情的影响下，出现了多次断供停产的情况。出口受挫导致韩国几条出口导向型汽车生产线停产。随着疫情的蔓延，韩国汽车公司的主要海外汽车制造商停产，拖累了韩国汽车零部件的出口。

与出口大幅下降相比，由于韩国疫情稳定、经济活动逐步恢复以及政府刺激消费的措施，国内市场有所反弹。韩国五大汽车厂商公布的数据显示，5月份韩国汽车在当地的销量较去年同期增长9.3%。

全国商报综合

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