(文化）“头道沟车站”的建立

本篇文章482字，读完约1分钟

一百多年前，长春人把俄国人在二道沟站建的宽城子站叫，后来日本人在长春站建的火车站叫头道沟站。最早的“头道沟站”是如何建立的？

1906年，日本的铁路权得到清政府承认后，开始了长达40年的“满洲大陆经营梦”。此后，日本成立了“南满铁路股份有限公司”，即满洲铁路，接管了满洲铁路在日本的附属地的一切相关事务。

从1907年8月开始，日本在长春头道沟和二道沟之间购买了5.6平方公里的土地，这里就是今天的长春站。在这里，日本人开始修建车站，原来叫长春停车场，伪满洲国时期叫新井站。以前有长春老市民管它叫头道沟站。“头道沟站”于1907年11月3日开始运货；同年12月1日开始客运；1913年3月，面积4000平方米的长春火车站候车室竣工；1921年，长春以北的铁路改为商业办事处，原火车站迁到这里，改名长春站。

长春站的建设拉开了长春现代城市建设的序幕。后来长春站广场建成。在车站前广场修建的同时，日本殖民者精心规划了“满洲里铁路附属区”，分为住宅区、商业区、储粮区、工厂区、公共娱乐区、行政区等长方形街区。满铁下属地区有着浓厚的殖民氛围，是一个真正的“国中之国”。