(城市热点）吉林省农村物流“最后一公里”发展得咋样了？

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7月28日上午，吉林一米扁虱供应链管理有限公司货场忙。满载农资、五金建材、汽车配件、服装等货物的运输车辆从这里出发，运往吉林省各乡镇，解决农民朋友需求的“最后一公里”问题。

吉林一米滴答供应链管理有限公司货场忙。

据吉林一米扁虱供应链管理有限公司运营办公室主任夏衍介绍，该公司从1999年开始从事乡镇物流工作，当时只有一辆车和一条线。目前，全省县级覆盖率达到100%。目前，在这个配送点，每天的货物吞吐量超过3000吨，每天的货款达到800万到1000万。现在，公司正在寻找一个农村合作商品的投放点，以方便村民。

事实上，吉林一米滴答供应链管理有限公司只是全省农村物流加速发展的一个缩影。

省交通厅重视农民出行，不断加大“村村通”力度，畅通农产品运输，大力推进农村物流发展，有效解决了农民出行和农产品运输的“最后一公里”问题，为农村经济繁荣和农村振兴发展提供了有力推动。

积极推进、引导和加快农村物流体系建设和完善

目前，全省已有42个县(市)、603个乡镇、9323个建制村，实现了县级物流网络100%覆盖、乡镇网络节点80%覆盖、重点乡镇及周边村庄覆盖，基本形成了网络完善、产运衔接快捷顺畅的三级农村物流网络体系，基本满足了农产品进城农村、小商品转运配送、城乡物资交流等需求

实现客货同站，拓展农村物流网络节点

近年来，我省在重要交通节点和客流较大的县乡建设了一批农村客运站。为了有效利用和发挥这些客运站在中转服务中的节点作用，将农村客运站纳入物流网络系统，改造客货站，使其具备货运功能，新增仓储、仓储、配载、信息服务、装卸、理货等功能。，进一步拓展和完善农村物流节点网络。目前，全省已建成(改建)31个乡镇综合运输服务站，为促进农村物流发展奠定了基础。

依托物流企业改善农村物流网络布局

吉林一米提Tick供应链管理有限公司采用网络下沉、客货合作、指定二级网点等方式开展乡镇物流服务。公司以区县为单位，建设完善三级物流网点，增加二级网点招聘(乡镇货物中转)，下沉周边乡镇网点，扩大物流网络覆盖面。同时在客运站附近建立网络，利用便捷的交通资源，实现所辖乡镇的货物流通。目前长春有48家网点，省内106条线路，省内附近19条线路。全省县级覆盖率100%，乡镇覆盖率95%。

昌吉物流依靠小型和微型物流卡车和客车将其物流网络延伸到村庄和乡村。物流公司专门研究制定了物流发展规划，依靠小型和微型物流卡车和客运班车将农村农副产品运输到农村，利用返程物流卡车和货运班车将货物运输到城市，实现“净货下乡，农产品进城”。同时与企业签订产品质量保证合同，保证运输和产品质量。目前，长春各大商业区已建成40多个收货网点和50多个直达网点，覆盖吉林省县级以上城市，依托现有的50多个到货网点，我们与近100辆小型和微型物流卡车合作，直接向乡镇发货。

在昌吉物流，货物直接到达乡镇。

因地制宜促进发展，探索农村物流运营新模式

立足当地农村产业特点和农副产品运输实际需求，本着因地制宜、特色发展的原则，积极引导和推动各地探索符合当地实际需求、具有自身特色的农村物流发展模式，有效满足当地农产品运输、生产生活服务和特色产业发展的需求。目前，已形成五种有特色的农村物流运作模式。大安市:“网络平台+农村物流”的品牌运营模式。磐石市:“特色产业+网络电子商务”模式。公主岭市:“尚超快递+物流链”的产销运一体化模式。松原市:“货运大巴+物流超市”的高效配送模式。富裕市:“电子商务+农村物流”的网络配送模式。

今后，省交通厅将紧紧围绕我省农村经济社会发展的实际，不断加快农村物流发展步伐，总结和推广各地农村物流发展的先进经验，充分发挥示范带动作用，努力提高质量，打造品牌，强化服务，全面提高农村物流服务质量和发展水平，不断满足人民群众对美好生活的向往。

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