(城市热点）乡村“慢火车”驶出脱贫致富“加速度”

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从通化到吉林省吉安的4347/8次客运列车，沿途经过水东、铁厂、黄白等城镇。全程虽然只有115公里，但却有9个车站和3个上下车站。票价最低2元，全程只要9元。这种短途“慢车”，从1943年运营至今，已经运行了77年，是沿线人民最便捷的铁路“班车”。沈阳铁路局集团有限公司(以下简称沈阳铁路局集团有限公司)共运营“慢车”12.5对，覆盖吉林、辽宁、内蒙古40个县市59个乡镇。在高铁网络日益密集的新时代，这些“慢车”孜孜不倦地穿行在白山、黑水两地的乡村，体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨，也体现了铁路人民保护民生、准确扶贫的责任。

穷人的车开出了富裕路，“八毛钱”的车费就像是几十年的一天

4318次，从通化到丹东，全程24.5元；

4328次，从赤峰到叶，全程11.5元；

4325次，从沈阳到长电，全程26.5元；

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沈阳局集团公司的12.5对“慢车”基本都在相对贫困地区运营，几元十几元的票价已经成为列车的“标配”。这些年来，这些“慢车”的票价基本没有调整，每趟列车的最低票价不超过2元。“慢车”只需长途汽车票价的一半左右，已经成为沿线许多低收入村民的首选交通方式。

在多年不变的票价背后，悄悄改变的是沿线的人越来越富裕。

“我小的时候，带着儿子坐这辆车去市场。现在带孙子去锦州卖货。这么多年，我已经成了奶奶，但带我进城的小慢车却没有变。”锦州至叶白首的4255/6次列车于1975年开始运行。李玉兰住在道尔登，今年61岁。一旦她有了空，她就会把她院子里种的蔬菜和枣拿到锦州去卖。30多年过去了，“慢车”帮她补贴了很多家庭，让她的生活更加富裕。

像李玉兰这样的游客仍然很多。秋收时节，4343次、4349次、4341次，这些山地“慢车”成了流动的农贸市场。野菜、粘豆袋、蘑菇、苹果、上百袋农副产品跟着火车。走出封闭的大山，走向广阔的市场，成为村民的真正收入，让村民的口袋鼓起来，加速沿线贫困地区脱贫致富奔小康。

慢车驶入“快车道”，而且不仅仅是时间空距离

与其他列车不同的是，这些“慢车”不仅停在车站，而且有很多上落站，那里没有乘客，也没有车站。列车到站后，由列车员组织乘客上下列车，乘客上车后可以办理补票手续。沈阳局集团有限公司的12.5对“慢车”，有103个车站，72个上落站。虽然停靠站多了会影响火车运行速度，但这些未命名的上落站为山区人民开辟了最后的“一公里”出行，让更多的山区孩子出门在自家门口坐车学习。

马劳家的两个女儿，家住吉林省小姑家村，从小就搭4343次火车从吉林到图们到蛟河读书。姐姐上中学，姐姐上小学，姐姐上大学，姐姐上中学。现在妹妹已经从吉林大学毕业，妹妹即将高考。王亮亮也住在他嫂子的家里，他在家乡看着唯一的火车长大。2018年，他成功进入长春科技大学轨道交通信号专业。他的人生目标是将来成为一名铁路人。这列“慢车”将老马家的姐妹王亮亮和山村里成千上万的孩子们带到外面的世界和更光明的未来。

农村的小站常年不变，城市的站却导向更多的方向。随着“八纵八横”高铁网的不断完善，“微循环”不断切入“大动脉”，坐“慢车”也能通向“大世界”。

吉林省老爷岭村海拔1000多米，地处长白山，四面环山，交通不便。4343“慢车”成为村民进城最便捷的交通工具。在赶上一个小长假后，女同们会坐这辆车去吉林，然后换乘动车前往更远的城市，比如深圳、大理、西双版纳。以前遥不可及的地名，现在成了大家饭后交流的旅行体验，“慢车”的终点正在向更远的地方延伸。

从“出门”到“请进”，新时代赋予“慢车”新的含义

本溪最美的铁路线，绿皮火车穿越“红海”

辽宁本溪有一条线上名人铁路线

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在过去的两年里，从本溪到辽宁省小石的4315辆绿皮“慢车”在网上流行起来。每年秋天过后，城市里都会有大量的摄影师，他们乘坐着这辆“慢车”，一路穿过青石岭隧道，进入火炬森林。“绿皮红树林”构成了美丽的秋景图北部。越来越多的“驴友”来本溪坐这趟火车，体验难得的慢节奏之旅，沿途看看辽东的美景，或者开车来一个小镇喝一碗口味纯正的羊肉汤。

“慢车”不仅让贫困地区的人们出行更方便，也越来越受到城市人的青睐。

临江站附近的珍珠门村，原本是一个省级贫困村，村民过着一种靠天气的生活。正是通化到临江的4350次“慢车”带动了旅游热潮，让村民们看到了脱贫致富的商机，开发了采摘园，建起了农舍，乡村旅游蓬勃发展。人均年收入从往年的1200元增加到9500元，村民们摘下了扶贫帽。

带通化去临江4349次，来松岭参观雪村；

乘通辽到库伦4370/67次，来大青沟草原游...

除夕夜，车站停车，票价便宜，凭借这些得天独厚的优势，“慢车”已经成为沿线很多村庄的黄金旅游路线。2019年，4对热门旅游“慢车”每天运送旅客2241人次，其中本溪至小石4315/6趟、通化至丹东4320/17、4318/9趟、通化至吉安4347/8趟、通化至临江4349/50趟。“慢车”带动乡村旅游热，“慢车”推动乡村振兴，为沿线村民脱贫致富奔小康打开了希望之窗。

冀科app记者王涛