「经济」特斯拉发大招，这款车25万不到开回家！网友：再等等还会降吗？

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国庆第一天，特斯拉官网悄悄放上了最便宜的国产Model 3，stnedcard续航版的升级版，里程468公里，售价24.99万元！

特斯拉10月1日宣布，【/s2/】从现在开始，国产3型升级版补贴后价格为24.99万元，比上一次调价后低2.1万元左右。【/s2/】国产3型长寿命后轮驱动版，补贴后定价30.99万元。

据特斯拉官方介绍，得益于先进的软件技术和效率优化，【/s2/】更新后的3型标准巡航升级的续航里程有效提高了20多公里，【/s2/】国标工况下综合续航里程达到468公里，【/s2/】最高时速225公里/小时，每100公里加速时间仅为5.6秒。

电池寿命提高了，价格降低了。有网友说:这是《等党》的胜利。

有网友问:等会更便宜吗？

价格创历史新低

特斯拉上一次调价是今年5月1日。当时国产3型标准续航升级的价格从原来的32.38万元降到补贴前的29.18万元。享受新能源汽车补贴20250元后，国产3型标准续航升级最终购买价格降至271550元。

【/s2/】目前，国产3型的价格是国内上市以来最低的。

根据以上调价计算，兴业证券预计国产Model 3年销量在16.5万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。因此，此次降价有望使国产3型的年销量达到24万台，与上海工厂的产能和销量相匹配。

根据兴业证券的计算，后续国产3款可以降到22-23万元(消费者支付的价格)，对应年销量54.5万辆。

此前3款标准续航升级版价格补贴后为271550元。根据最新的价格计算，这一轮价格下调了21650元。3款长寿命后轮驱动版从34.405万元调整到30.99万元，下调3.415万元。

图片来源:记者孙每张照片

据上海证券报和业内人士分析，特斯拉下调国产3型的销售价格，与该车型的技术升级和国产化率不断提高密切相关，从而降低特斯拉的R&D和制造成本。同时，特斯拉的直销模式使得价格体系公开透明。

特斯拉表示，更新后的3型标准巡航升级的续航里程有效提升了20多公里。在国家标准工况下，综合续航里程达到468km，最高时速225 km/h，每百公里加速时间仅为5.6秒。享受同样的车辆保修和电池保修，其中车辆保修4年或8万公里；电池保修:8年或16万公里。

Model 3是特斯拉为全球大众市场设计生产的第一款电动汽车。数据显示，截至目前，特斯拉在中国已建成440多个超级充电站，可覆盖约90%的人口密集城市，2020年将建成包括v3在内的4000个超级充电桩。

特斯拉将推出2.5万美元的全自动驾驶汽车

北京时间9月23日，特斯拉召开年度股东大会暨电池日。在活动上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，新“4680”电池的能量密度提高了5倍，续航里程提高了16%，功率提高了6倍。同时，特斯拉电池生产线由于解决了连续生产问题，速度提高了7倍。

在电池日活动上，马斯克表示，特斯拉的电池尺寸从1865增加到2170(前两个数字是直径，后两个数字是长度)，现在将增加到“4680”。新的“4680电池”大约需要一年时间才能达到1 MW的容量，但特斯拉正在考虑将其提高到每年2 MW。仅通过改变形状因子，每千瓦小时的成本就可以降低14%，但特斯拉还没有做到这一点。无极耳的设计会缩短电子的行进路径，解决增加电池直径的最大问题之一。这使得生产电池模块更加容易、快速和连续。

图片来源:特斯拉微博直播截图

新“4680”电池的能量密度、续航里程和功率分别提高了5倍、16%和6倍。同时，特斯拉电池生产线由于解决了连续生产问题，速度提高了7倍。

马斯克表示，为了避免未来电池供应严重短缺，特斯拉将增加而不是减少从松下、lg、宁德时报(可能还有其他合作伙伴)等合作伙伴购买电池，特斯拉本身也将进入电池制造领域。

与此同时，在电池日活动上，马斯克表示，他们将制造一款价格合理的汽车，但电池成本必须降低。前期进展不错，但是下降曲线正在变平，他们需要重新考虑这个问题。特斯拉计划将生产成本减半。

马斯克透露，他有信心在大约三年内制造出一辆价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。

电池技术是电动汽车供应链中的关键核心技术，动力电池约占电动汽车成本的40%。特斯拉正在寻求更多地控制电池技术，这将决定特斯拉未来的竞争力。

收入增长在很大程度上依赖于中国市场

虽然特斯拉的价格走势像“过山车”，舆论不断肆虐，但销量似乎并没有受到太大影响。

乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布的最新数据显示，8月份新能源汽车销量大幅增长，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%；纯电动汽车批发销量8.25万辆，同比增长45%，均实现今年最强劲的正增长。

【/s2/】其中，特斯拉model 3销量达到11811辆，8月份新能源汽车销量排名第一。

图片来源:全国商报数据图

中国市场的喜人表现让特斯拉在第二季度交出了一份辉煌的成绩单。财务报告显示，截至2020年6月30日，特斯拉总收入为120.21亿美元(约合423亿元人民币)，较去年同期的108.91亿美元(约合321亿元人民币)增长10.3%；普通股股东应占净利润为1.2亿美元(约1.13亿元人民币)，而去年同期亏损11.1亿美元(约49.67亿元人民币)。

“上海超级工厂产量的进一步增加，大大提高了国产3型车的利润率。上海超级工厂的毛利率接近美制3型的水平。”特斯拉说过。

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