(文化）宽城子集镇小路成为长春大马路始末

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长春当地一些历史研究者称人民街为“政治街”，大街为“商业街”。时至今日，许多老长春人仍然记得主干道的繁荣。长春历史上的南北大街和主要商业街与今天的主干道有什么关系？为什么有人把主干道作为长春演变的起点，认为长春的城市建设、经济文化建设都是从这里开始的？今天，我们将穿越到主干道的源头去看一看。

20世纪50年代，长春把以前的南北大街和商埠大道称为“主干道”，也就是我们今天所说的主干道。所以要说大街的历史，需要从长春老城区的南街北街说起，这两条街比后来的商业大街早形成了80多年。长春老城的南街、北街、商埠路分别是怎么形成的？

南北大街-

从一条小路到穿过长春老城的主干道

1825年长春堂从新立北迁到宽城子时，宽城子只是一个农村集镇，村民称之为“宽庄”。在当时的宽庄，错落有致的农舍、作坊、商店之间有一条小路。随着农民对生活生产资料交换的需求，这条道路两侧自发形成了路边交易市场。

长春办事处建成后，逐渐繁荣起来。随着宽城子改名长春，成为政治中心。为了发展贸易，建设城镇，当时的政府和商人共同努力，将这条土路加宽、拉直、平整，修建了一条长2584米，宽20米左右的碎石路。路边的店铺和手工艺作坊越来越多，银行和钱庄都开了。这条路不仅促进了宽城子的经济繁荣，而且以这条主干道为方向规划建设城镇。这样就形成了“无城之城”，经历了40多年。

1865年，绰号“马沙子”的马振龙、王琦等农民起义军不断骚扰富商，扬言要攻打宽城子。为了防御，政府动员商人捐钱建城。后来木墙建成，简陋的木墙在抵御农民军入侵方面发挥了重要作用。1897年，城门被改造成砖瓦结构。长春建成后，原砾石路成为贯穿长春老城南北的主干道。从全安门到三岛街的路段叫南街，从三岛街到尔玛依娜路(永兴门)的路段叫北街，两者合称为南北街。

长春老城的南北街道为中轴线，形成东西方向与南北街道相交的四条街道，即头道街、二道街、三岛街和四道街。此外，还有几十条不同长度和宽度的邻里道路相互连接，形成了适应商品经济发展和兴办手工业作坊的格局。当时南北街两边的日用品、百货、粮库、钱庄等店铺都很繁荣。后来南北大街交叉的几条街逐渐形成了专业市场，如作为柴火市场的东头道街、作为铁市的头道街、作为百货商店街的二道街、作为瓜果市场的东三道街、作为货币市场的西三道街等。长春历史上很多老品牌也在这里兴盛。据统计，南北大街两侧共有400多家店铺。南北大街的发展对长春市市场经济的发展影响很大，使长春市从一个行政中心发展成为农副产品集散地。

商业港口路-

中国政府在长春修建的第一条沥青路

商埠主干道比南北大街晚84年形成，是开放商埠形成的。日俄战争中，俄罗斯战败，其在东北的权益全部转让给日本。日本强迫清政府同意开放包括长春在内的16个城市，实行“开埠通商”，以加紧对东北和长春地区经济资源的掠夺。

1906年，吉林将军大圭奉命准备开设一个商业港口。1909年，阎在西路的平台上主持开了一个商埠。经过几次规划，确定老城区与满洲铁路附属地之间只能建立商业港口用地。商埠区面积约5.3平方公里，北起主干道，南至老城(第二马路口)北门，东至永昌路，西至大井路。

商埠开放后，首先修建了一条从北门(第二马路口)到日本桥(胜利街)的道路，称为商埠路。还聘请英国工程师唐志伟主持规划，以连接城市和满洲铁路附属商埠的主干道为主干道，从南向北两侧穿越，修建二路、三路、七路。商埠大道是长春第一条以大道命名的街道，连接南北大街。

上步路刚建成时是一条沙质道路，路面低洼不平，雨天积水。1913年，商会投资12万大洋修复商埠路，其中包括一段南北大街。不仅平整了路面，还在道路两侧挖了排水沟。污水和雨水可以排入伊通河，大大改善了雨天积水和交通状况。

随着商埠的发展，商埠路两边的商铺越来越多，老城区的商埠也在不断转移，商埠路也逐渐成为商业中心。商埠路两侧，各种店铺越来越多，老城区的一些店铺也在由南向北迁移。与主要商业街两侧相连的街道也形成了繁荣的商业街区。其中东三路与平康里青楼区、延春茶园、升平茶园、崇德茶园等建成，带动了各种餐馆、水果店、药店、医院、妇产院、牙科俱乐部、理发店的发展，成为当时长春最热闹的路段。

1930年，民国政府向各商家收取20元的修路补贴，修了商埠主干道。还规定道路竣工后，各商户支付门前水泥砖人行道装修费用和门前排水沟铁盖安装费用。改造后的主干道是中国政府在长春修建的第一条沥青路。

百年商业街-

几经繁华风雨的主干道

东北沦陷时期，南北街两侧作为老商业街的主要产业包括批发百货店、日用品店、药店、金店、银行、钱庄等。当时的商埠路是城市的商业中心，繁华依旧。太平洋战争爆发后，日本加紧了对东北资源的掠夺，这里的店铺受到冲击。鼎丰镇和稻香村的名菜店因缺乏原料而不得不关闭。

1945年东北光复后，太法河、振星河等大商号，郁明奎、南师一堂、大仁堂等老品牌逐渐复业，大道南北大街重现繁荣。但是解放战争时期，特别是后期，随着物资的短缺和经济的不景气，主干道再次萧条。长春解放后，党和政府对主要道路的商业街进行了整顿和改造，包括南街和北街。

1957年长春市政府整顿街名时，将南北大街和商埠路合并为一条，合称为“大马路”。我们今天说的大街其实包括南北大街和老商业街。建国后很长一段时间，主要街道仍然是长春的商业中心，道路两旁都是长春著名的商场、饭店和各种服务业。改革开放之初，经济活跃的大街一度十分繁华，甚至排在全国十大著名商业街之列，其辉煌程度可见一斑。但是世纪之交，马达路的购物区已经不如从前了，人气也比不上当年的辉煌。