(民生）再访越泽明：建议长春可以考虑在主要路口建设下穿隧道缓解交通压力

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12月17日，刚刚迎来一场暴雪的长春被银装素裹，冬天的景色越来越迷人。

在长春规划展览馆，1895-1945年的《长春城市规划史图集》新书发布会吸引了一大批人，因为他的作者岳泽明是长春的老朋友！

岳泽明，长春市荣誉市民、长春市人民政府城市规划顾问。日本北海道大学名誉教授。1976年毕业于日本东京大学。他是日本著名的风景园林和城市规划专家。他长期致力于现代城市规划的研究，尤其是在长春。

出版有《东北城市规划史》、《伪满洲国首都规划》、《哈尔滨城市规划(1898 ~ 1945)》等著作。《1895-1945年长春市城市规划史地图集》对于研究长春市的规划脉络和规划思想具有更重要的意义。

17日下午，刚刚做了“日本近代历史建筑的保护与利用”讲座的岳泽明先生赶到采访现场，接受了他的专访。用他的话说，我和长春是老朋友，我们也有很深的友谊。

2016年，岳泽明被授予长春市荣誉市民。同年，他第一次接受采访，并对长春的城市发展和规划提出了自己的建议和设想。

再次见到“老朋友”，岳泽明似乎抛开了倦意，在“问题”中与记者侃侃交谈。

据我们所知，近几年你出版了《东北城市规划史》、《伪满洲国首都规划》等。您的作品和研究成果对于梳理和理解长春市的规划脉络和思想具有重要意义。同样，你和长春有着深厚的友谊，那么今天的新书《1895-1945年长春城市规划史图集》中，有哪些内容是之前没有透露过的呢？

岳泽明:这本新书《1895-1945年长春城市规划史图集》与以往的作品相比，在画面上有了更大的突破，因为它色彩丰富，可以放大，可以深入研究。它包含了大量的地图和图像，包含和整理了长春市从1895年到1945年的近代规划史。从学术和专业角度来看，对了解长春城市历史、探索长春城市发展有一定的作用。

:除了新书发布会，你还带来了你的收藏。我们知道这不是你第一次捐赠你的收藏。在这里，请告诉我们你这次捐赠了哪些藏品。对长春市有什么意义？

岳泽明:这次把书里的原图都带进来了。在这个展厅的临时展厅里，这些原图也在这里放大展出。在此之前，我答应带一些珍贵的影像资料，这些资料都是独一无二的。作为学术资料，这些文献将有助于长春未来的城市发展和历史研究。

今天，你做了一个关于“日本近代历史建筑的保护和利用”的讲座，分享了一些日本历史建筑保护和利用的最新案例，这对我们很有好处。或者想结合长春的实际情况简单谈谈长春历史建筑的保护和利用？

岳泽明:因为长春是近几年才被列为历史文化名城的，我们应该利用这个机会保护和利用好历史建筑。今天的讲座我也讲了一些日本的历史建筑案例，建议长春可以借鉴，把历史建筑和新建筑结合起来开发利用。比如一些历史建筑可以考虑“公开”，让更多的人去参观、考察、了解。

2017年，长春正式进入地铁时代。现在，我们已经开通了地铁1号线、2号线和8号线。目前，6号线建设也在进行中。城市轨道交通网络正在逐步完善。你是这个领域的专家。请结合长春的现状谈谈你的观察和建议。

岳泽明:首先，城市轨道交通应该是一个城市最重要的交通方式。以日本为例，除了上学和上班，大多数人都是乘坐轨道交通出行。当然，日本的轨道交通已经很发达了。就长春而言，我个人的建议是可以适当减少公共停车位和各大公园、广场、医院、游乐场所等的停车场。，让轨道交通可以“直接”到达各个地方，鼓励大家选择轨道交通。如果选择较少的机动车辆出行，你会发现道路更加平坦宽阔，出行的人会有更多的幸福感和满足感。以人民街为例，它很平坦，去那里旅行会很愉快，因为它的两边都没有停车位。相对来说，周围各个路口的停车位太多，也造成了一些拥堵。

你和长春是老朋友，你一直关心长春的过去、历史、发展和变化。对长春未来的规划和城市发展有什么意见和建议？

岳泽明:这次来长春，从机场到市区的路上突然看到东方广场的地下通道。应该是最近建成开放的。我很惊讶，同时也觉得方便。这个很好。在此之前，我也多次提到地下通道的建设，我个人建议我们应该更多地利用地下通道来改善城市拥堵。比如长春现在正在大力修建地铁，那么就有可能在地铁下层修建地下通道。这样有两个好处:一方面缓解了道路拥堵，直行车辆继续直行；另一方面，它使行人更加安全和快乐。当然，并不是所有地区都适合修建地下通道。这里说地下道隧道可以用来改善城市主要路口和广场的交通状况。比如我对卫星广场比较熟悉，感觉可以修建一条东西方向的地下通道。

【/s2/】(本次采访为记者记录，感谢刘全译)【/s2/】

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