「经济」特斯拉一年降价10多万，车主被“割韭菜”？特斯拉副总裁6天5次回应

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国庆假期第一天，特斯拉再次宣布降价，3号车型的入门车型降价到24.99万元。到目前为止，这款车型过去一年累计降价超过10万元，让部分特斯拉车主自称“割韭菜”。特斯拉对外事务副总裁陶林在国庆假期多次回应降价，并表示最初的意图是让消费者拥有更好的性价比产品，而不是让自己的利润最大化。

10月1日，特斯拉中国宣布将国产3型标准续航里程版由补贴前的29.18万元下调至补贴前的26.97万元(补贴后为24.99万元)，补贴后的差价为21650元。

这已经不是第一次降价了。

据《北京青年报》报道，最早上市的标准续航版车型3是进口版，当时售价36.39万元。之后国产车型于2019年10月预订，补贴前预订价格降至35.58万元。

2019年12月，国产3型首次交付时，特斯拉宣布3型降价至补贴前32.38万元，补贴后29.905万元。这次降价后，3型第一次降价到30万以内。

今年4月下旬发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求补贴前新能源乘用车价格在30万元(含30万元)以下。5月初特斯拉响应政策号召，国产版3款降价补贴前29.18万元，补贴后27.155万元。

之后降价到24.99万。粗略计算，3型国产标续航版一年多降价10多万。

面对部分车主的质疑，特斯拉对外事务副总裁陶琳近日在微博上多次回应降价，称自己最初的意图是让消费者拥有更好的性价比产品，而不是让自己的利润最大化。

10月1日，特斯拉中国宣布降价的当天，陶林针对此次降价首次发文，称特斯拉的直销模式使得价格体系公开透明，任何价格变动信息都会在第一时间告知消费者。我们的出发点是让更多的人享受科技发展的红利，推动行业快速发展，加速世界向可持续能源的转型。

陶林表示，鉴于此次价格调整，符合7天信心保障计划的车主将被给予3年免费多收费权。此外，特斯拉将继续努力加快软件、充电和服务的全面完善，启动车主权益项目，为车主群体争取各种权益，创造丰富多彩的车主体验。

晚上，陶林又一次发出了解释，说“1。不断提升产品实力，同时价格更贴近百姓，一切公开透明。2.维持一个人为的高公开价格，实际交易价格会以各种方式降低，或者明示，或者暗示，每个人购买的产品价格都会不一样。哪个更难？第一是实力，第二是套路。汽车行业这么多年的套路太多了，我们想用最坦诚最直接的方式打破这种套路。最终受益的将是绝大多数消费者。”

10月2日，陶林再次回应“网上销售退换货期限基本为7天，是业内约定的合理期限”。

10月3日，陶琳解释说，她没有提前提示降价，说除了少数参与价格计算的员工，所有同事几乎与消费者同时被告知价格调整信息，所以真的不会出现工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。陶林说:“我们的出发点是让更多的人享受科技发展的红利，推动行业的快速发展，加快世界向可持续能源的转型。”

10月6日，陶林再次回应了这个问题，“我们最初的意图确实是让消费者拥有更好的性价比产品，而不是让自己的利润最大化。”

(全国商报综合北京青年报、公共信息、特斯拉中国官网等。)