(民生）航司不限次套餐 “随心飞”能否搅热航旅市场?

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原标题:航空公司能否另辟蹊径自救，推无限套餐《用心飞》轰动航空市场？

东航推出的3322元“周末飞”产品，刚刚迎来第一个可以兑换旅行的周末。10000多名乘客率先在民航领域采用首个空飞行产品；华夏航空公司空紧随其后，最近推出了2999元的全国不限航班套餐。航空公司花里胡哨的自救举措吸引了乘客的热情，同时也迅速将血液“回流”到部分现金流中。

但有乘客反映，貌似“薅羊毛”的“用心飞”产品不好用，限制很多。在民航业看来，航空公司推出的创新套餐可以在短时间内带来现金流，但能否挽救行业亏损，搅动航空市场，却无法做出乐观的预测。

65，000人体验了“随心所欲飞行”

“为了做生意，我每周都要往返成都和昆明。有了这个套餐，我感觉自己攒了上亿。”6月27日7时，郑先生作为第一位乘客前往昆明机场东航柜台办理“免费航班”业务。

当天下午，值机柜台陆续迎来前往拉萨的旅客，90%的旅客购买了“用心飞”产品。“我一直想去拉萨玩，但是以前一到假期就贵。这次不用纠结价格了。”“用心飞，”李女士和她的男朋友在办理入住手续时说。

6月27日和28日，东航“用心飞”产品迎来首个使用周末，第一波早期采用者成功换票6.5万余张。东航自6月18日上线以来，产品销售火爆，乘客已成功兑换10多万张机票。

据了解，“周末飞”产品于6月18日推出，乘客在今年年底前每个周末支付3322元即可兑换东航不限国内航班。

“这些产品不仅盘活了空航空公司现有的运输资源，还催生了新一轮的旅客出行需求，让消费者、空航空公司、旅游服务业等相关行业共同受益，有效推动经济发展稳步回升。”东航相关负责人介绍。

一些乘客体验到“没有做他们想做的事情”

“看来这个产品很有吸引力。仔细看规则，用起来并不是‘免费’的。”在京工作的周舟，马上就开始了一套“用心飞”的产品，准备疫情好转后，来回Xi老家。他注意到使用说明中规定，航班调换后，“不得签单或改期，至少提前4天(含)退款”。

他最担心的是，如果三次订票、换车都没有坐公交，没有在规定时间内退票，所购买的“随心所欲飞”自动失效。“剩下的使用时间只有20多个周末。受疫情影响，北京往返航班存在太多不确定性，订票退款时限非常严格。”他还不确定下半年的行程能不能“还”:“你必须飞五六次，不然赔钱。”

在微博、知乎等平台上，用户对这款产品有不同意见，大多数人的评论集中在使用条件的限制上。

“像无限飞行这样的产品是空航空公司的精算产品。确定他们不会亏本赚钱。乘客可能会赚点小钱，但航空公司肯定不会赔钱。”民航行业有人说，产品不是每个人都划算，更适合时间灵活的用户。

航空公司用花哨的自助服务节省了客流量

根据民航总局此前披露的数据，第一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司/公司亏损336.2亿元。根据三大航空公司一季度业绩数据，三大航空公司一季度亏损140亿元。在严重的疫情下，航空公司的现金流成为最重要的事情。

民航专家林志杰认为，空航空公司出售“免费航班”和“无限制航班”等套餐，实际上是对下半年市场的预先判断。他认为不乐观，而且座位多，需要提前预售。林志杰说，一名乘客的边际成本实际上只有100多元。如果一个航班要起飞，会多一个乘客。航空公司空公司只需要支付100多元，产品在设计上是有利可图的。但是，如果商务旅客消费降级，航空公司可能会在多次旅行后亏损。他认为，出于自救，其他国内航空公司有望跟进推出类似“免费飞行”的产品。但这种因疫情而产生的产品，可能会因为疫情的结束和航班销售的稳定而消失。

受疫情影响，各大航空公司/公司不得不放下身段，尽力自救。几个月前，航空公司纷纷推出“白菜价”机票，这是一个无奈之举。各航空公司也紧急调整运力，将客机改装成货机。深航空、西航空、山航空都加入了厦门Airlines /きだ的现场递送团队

民航行业人士普遍认为，自救和恢复仍然是当前民航行业的主调，行业要迎接客流反弹甚至回到原来的水平还需要一段时间。

记者潘