「经济」解决方案被指不实用，特斯拉回应再降价

本篇文章1197字，读完约3分钟

特斯拉国产3款降价，部分老车主再也坐不住了。10月6日，特斯拉对外事务副总裁陶林回应问题，“我们的初衷是让消费者拥有更好的性价比产品，而不是让自己的利润最大化。”

10月1日国庆节，特斯拉中国官网公布，国产3型升级版补贴后售价24.99万元，国产后轮驱动版补贴后售价30.99万元。性能高性能版价格不变，41.98万元。消息一出，“特斯拉降价”的话题一度冲到热搜名单上。但是，这让一些老车主担心，很多人又成了“韭菜车主”。

据了解，这是3款自2019年发布以来的第七次调价。经过4次调价，国产标准款3已经从最初的35.58万元降到现在的24.99万元，每年降价10多万元。

市面上第一款标准续航版的Model 3是进口版，当时售价36.39万元。之后国产车型于2019年10月预订，补贴前预订价格降至35.58万元。

2019年12月，国产3型首次交付时，特斯拉宣布3型降价至补贴前32.38万元，补贴后29.905万元。这次降价后，3型第一次降价到30万以内。

今年4月下旬发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求补贴前新能源乘用车价格在30万元(含30万元)以下。5月初特斯拉响应政策号召，国产版3款降价补贴前29.18万元，补贴后27.155万元。

10月1日，国产3型标准续航里程版由补贴前的29.18万元下调至补贴前的26.97万元(补贴后的24.99万元)，补贴后的差价为21650元。

面对质疑，特斯拉对外事务副总裁陶林多次回应降价。调价消息发布当天，陶林首先回应说，特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源转型，特斯拉致力于让更多人享受高性能全智能零排放电动汽车。特斯拉的直销模式使得价格体系公开透明，任何价格变动信息都会在第一时间告知消费者。随后，陶林给出了解决方案。鉴于此次价格调整，符合7天信心保障计划的车主被给予3年免费多收费权。

10月2日，陶林回应只在7天内购车的客户赔偿，称网上销售退换货时限基本为7天，是业内约定的合理时限。

10月3日，陶琳再次解释说，她没有提前提示降价，说除了少数参与价格计算的员工，所有同事几乎与消费者同时被告知价格调整信息，所以真的不会出现工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。陶林说:“我们的出发点是让更多的人享受科技发展的红利，推动行业的快速发展，加快世界向可持续能源的转型。”

10月6日，陶林在回答问题时说:“我们的初衷是让消费者拥有更好的性价比产品，而不是让自己的利润最大化。”

关于特斯拉10月1日的回应，有老车主指出，特斯拉给出的两种解决方案都不实用。如果选择用3年免费多收的权益，假设你平均每年跑15000公里，3年只能省几千块钱，和2万差太远了。如果选择全额退车，原押金不予退还，需缴纳1500元转让费。另外，特斯拉的购车协议表明，同一辆车12个月内不能购买，也就是说消费者退车后不能直接购买降价车型3。