「经济」2死6伤车祸背后，特斯拉仍坚称车辆无故障，多位车主表示遭遇意外加

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作为全球电动汽车公司的“领头羊”，特斯拉从来不缺热点话题。不过这次送特斯拉去热搜也不是什么好消息。

9月5日下午，四川南充一辆特斯拉汽车在路边撞上几辆车和行人。根据南充交警一大队出具的警方报告，事故已造成2人死亡，6人受伤，多辆车辆损坏。

图片来源:新浪微博(@南充交警队)

9月7日，特斯拉相关负责人在接受《国家商报》(微信:nbdnews)采访时表示:“目前，公司正在积极配合警方对事故车辆进行调查，最终结果仍在调查中。”

尽管特斯拉坚称该车没有故障，但许多特斯拉车主在接受《国家商报》(micro-signal: nbdnews)采访时表示，他们的特斯拉确实有“意想不到的加速度”。虽然尚未造成严重事故，但存在很大的安全隐患。

据公开资料显示，今年6月以来，特斯拉连续发生3起“失控”事故，大多指向“意外加速”。截至发稿时，特斯拉及相关部门尚未给出最终结果。

特斯拉否认事故车辆有故障

根据网上流传的现场视频，事故车辆疑似为黑色特斯拉x型..除了撞了不少行人，车还撞了马路两边的三轮车、摩托车、电动车。

事故发生两个半小时后，特斯拉汽车(北京)有限公司第一时间发布了题为《特斯拉客户支持》的初步声明，称“特斯拉对此高度重视，已派工作人员到现场了解案情，并提供相关支持。根据车辆数据分析，车辆没有故障。我们会尽力配合警方调查。”

图片来源:新浪微博(@特斯拉客服)

但据媒体报道，上述说法已被特斯拉删除。因此，9月7日，特斯拉再次发表声明，称从未删除事故应对声明，并一直积极配合各方调查工作。为了保护客户和相关人员的隐私，目前不方便发布其他信息。

图片来源:新浪微博(@特斯拉客服)

面对各种关于事故原因的猜测，特斯拉对外事务副总裁陶林在9月7日下午的个人微博上表示:“我恳请网友们与我们一起，维护好舆论环境，不要传播客户隐私等未经证实的消息和猜测。事故调查清楚后，经各方同意，我们将尽快向社会公布。”

图片来源:新浪微博(@格蕾丝陶琳-特斯拉)

特斯拉的“失控”局面频频上演

虽然四川南充事故的原因尚未确定，但记者发现，最近特斯拉产品上频繁上演类似车辆“失控”的交通事故。

8月12日，浙江温州某小区，一辆特斯拉3型高速撞上停车场的拦截杆。撞了几辆车，3型直接倒挂。车主在朋友圈表示，车辆突然加速，刹车失灵，导致事故发生。8月9日，上海一辆特斯拉3型突然失控，冲进上海阳西路的一个加油站。除防撞杆等设施外，事故还损坏了车站内的三辆机动车，并造成一名工作人员和一名车主受伤。至于事故的原因，特斯拉的车主描述说，事故发生时，他正沿着杨司路向东行驶。为了防止撞上前方的土方车，他试图撞上绿化带来强制减速，但车辆失去控制，直接撞上了加油站。

图片来自网络

在江西南昌，特斯拉汽车“失控”翻车起火，这是今年中国首例因“失控”引发的交通事故。6月16日，一辆特斯拉3型在江西南昌行驶时，车速突然自动从50 ~ 60公里提高到127公里，刹车不灵。车辆失控行驶约8公里后，最终撞上土堆翻车起火。特斯拉不承认车主描述的“失控”和刹车失灵导致的事故。

特斯拉在江西南昌的飞车事故。图片来源:图片由业主提供

特斯拉向江西南昌失控事故的车主提供了一份“委托维修合同”。车辆行驶数据和现场调查是在后台获得的。在事故发生前几分钟和碰撞过程中，系统检测到踩下油门踏板的信号。无制动踏板信号；在调查过程中，事故路段没有发现刹车痕迹。

特斯拉的调查结果也引起了外界的质疑。“我真的不相信。老司机用油门当刹车，特别是江西南昌。车主以每小时127公里的速度跑出8公里，撞上土堆自救。”特斯拉国产3型车主刘一(化名)告诉记者，这说明车主是清醒的，不应该犯这样的错误。

另一位特斯拉车主张伟(化名)说，两个车主在“失控”事故中已经行驶了十几年，连续误踩油门的概率很低。

事实上，不仅是上述车主遭遇了特斯拉的“失控”。特斯拉女车主王涵(化名)也向记者讲述了自己在十字路口等绿灯时特斯拉汽车突然失控的经历。“当时车辆突然加速向前，几乎追尾。刹车失灵的情况很可怕。”王涵告诉记者，每次想到这段经历，她都感到非常害怕。

谈到车辆的“失控”，来自上海的特斯拉车主大明(化名)在接受《国商日报·微信号:nbdnews》记者采访时表示，他每次开车都担心车辆是否会在下一刻突然“失控”或刹车失灵。一旦车辆高速失控，就会造成破坏性，造成严重后果。

其实大明也遇到过两次特斯拉车辆突然“失控”的情况。“事情发生在2018年底。当时我正在一个商业区的露天停车场挂倒档(R档)，但是在倒车过程中，车辆突然前进，幸好当时的前进速度并不快。并能及时手动刹车。”大明告诉记者，车辆最后一次失控发生在今年7月，车辆在倒车过程中突然前移。“这两次经历让我感到害怕。如果我突然高速出门，后果不堪设想。”大明说。

值得注意的是，大明在突如其来的“失控”后，开车去特斯拉的售后服务店维修。当时店里工作人员说后台监控数据显示当时车辆数据都正常。

特斯拉汽车上述“失控”事故的原因至今没有官方结论。特斯拉相关负责人告诉记者，特斯拉一直在积极配合警方调查，最终结果还有待警方公布，具体时间以官方公布为准。

律师建议将“失控”的鉴定交给第三方

事实上，特斯拉并不承认车辆“失控”。今年1月，国家公路交通安全管理局(nhtsa)收到一份请愿书，其中包括127起对特斯拉“意外加速”事故的投诉，涉及123辆汽车和110起撞车事故，52人受伤。特斯拉“意外加速”车型涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括model 3、model s和model x车型。

针对上述投诉，特斯拉公开发表声明称:“关于汽车安全隐患的问题是，空人抹黑了特斯拉，特斯拉汽车没有‘意外加速’。”

在江西南昌“失控”事故中，特斯拉相关工作人员也在接受记者采访时表示，特斯拉汽车“意外加速”刹车失灵的概率很小，几乎不可能。

一位资深行业技术人员告诉记者，车辆失控和刹车“失灵”同时出现在车辆上的可能性极小。但如果出现类似情况，相关技术工程师在路试时很难进行测试。

广东金桥百信律师事务所律师杜认为，对于遭遇“失控”事故的车主来说，最好的办法是请第三方进行鉴定，特斯拉不应该单方面将事故车辆拉过来进行鉴定。

针对特斯拉否认“意外加速”，很多车主开始“开窍”。有车主建议在车辆方向盘下安装记录仪，记录车主控制油门和刹车的动作。“在车上安装摄像头可以记录自己的操作。如果有问题，可以提供证据反驳特斯拉。”汪涵(化名)认为，如果视频能与特斯拉的数据对比，特斯拉称车主误将油门当刹车的说法将被推翻。

图片来源:业主提供

虽然一些车主正在努力应对，但一些车主已经转移了出售汽车的想法。“现在我们最大的无奈是担心和出卖痛苦。”特斯拉model 3车主刘洋(化名)说。

记者|李星编辑|[/s2/]裴建如何晓涛王晓勇齐家

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